汽車非金屬部件加速老化測試方法
近幾年我國汽車行業(yè)逐步發(fā)展，這對汽車使用部件及材料也增加了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)下的形勢是汽車行業(yè)沒有國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可依，各公司企業(yè)選用的測試方法也大不相同，且使用的其它行要的準(zhǔn)則來要求。其中對汽車非金屬部件及加速老化實驗方法做了相關(guān)規(guī)定。其起草標(biāo)準(zhǔn)是由國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)委員會的非金屬部件分析技術(shù)委員會所制定，由國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會管理的。

汽車非金屬部件 加速老化 實驗方案
本實驗方法用來模擬汽車內(nèi)部在受到外部環(huán)境如光照、高溫及潮濕等多方面影響下作為測試條件，以此測試汽車非金屬部件及汽車材料的老化性能。在平常實驗中，不同的設(shè)備測驗的結(jié)果也會不同，而所測驗的效果是基于實驗樣品的特征和檢驗儀器的設(shè)置。
一、進(jìn)行實驗的條件及方法
（一）實驗條件。
設(shè)備生產(chǎn)商會提供實驗設(shè)備的重要參考指標(biāo)并負(fù)責(zé)審核。在進(jìn)行實驗前，為了降低測驗中的多變性，確保測驗的度，要依照設(shè)備生產(chǎn)商的指導(dǎo)說明展開儀器維護(hù)與校驗，依照材料對設(shè)備實行監(jiān)控。對于只能用來噴射、潮濕或是做別的用處的水不能作為實驗用水，以防在汽車部件及樣品上留有一些沉淀或污染物。使用水中的所含固體顆粒不能大于1ppm，二氧化硅不能多于0.2ppm，結(jié)合采用離子法和反透漏法的方式以便獲得夠純度規(guī)范的水。且在汽車?yán)锊孔龇墙饘俨考y試時，在條件允許的情況下，要關(guān)掉儀器上的全部噴水設(shè)備，盡量避免對實驗品發(fā)生意外噴射。同時在測驗汽車內(nèi)部時，要選擇適當(dāng)?shù)臑V光器進(jìn)行安置，使得氙弧燈的光照功率達(dá)到要求，在使用前，車燈必須打開夠72小時?；疽勒諏嶋H的安裝形式將樣品裝置于汽車上，有可能的話盡量將實際用具加入實驗中如螺絲、框架等。對汽車內(nèi)部器件的測驗，可依據(jù)不同情形對窗玻璃及紫外延展濾光器進(jìn)行循環(huán)測驗。
（二）實驗方法。
在對汽車非金屬部件及加速老化實驗中，在基于汽車內(nèi)部飾件的評測報告的基礎(chǔ)上，依照試驗完后的變色程度來檢驗實驗所產(chǎn)生的評測報告，推薦使用的方法包括儀器測量法，目測法；人工加速老化試驗的方法主要采用光老化原理，包含碳弧燈光、紫外熒光燈光、氙燈光老化試驗方法等。首先碳弧燈是一種較久遠(yuǎn)的方法，zui開始是由德國化學(xué)家作為估測染紡織品的耐光度之用。該項目技術(shù)歷史悠久，開始使用人工模擬光老化技術(shù)都需要利用此設(shè)備，因而在之前的圖譜規(guī)范中還能見到這種方式，特別是在日本前期的規(guī)范用法都采取碳弧燈技術(shù)當(dāng)作人工老化實驗任務(wù)。紫外熒光燈是參入磷共存物后將其變換為更長的波長，其長度為254nm的低漿燈，其能量分散通過磷共存物誕生的發(fā)射光線和玻璃管的擴(kuò)散的一種方式。zui后一種氙燈光老可以將整個太陽光光譜*模擬出來，它包含了紫外光、可視光及紅外光光譜。將氙燈光過濾后用以測驗顏料、油墨等物件的光穩(wěn)定性的*光源，這些物件與太陽光里的長波光及可見光很敏銳。此外，采取改變氙燈光的照射強(qiáng)度、濕度等數(shù)據(jù)，能夠模擬出各種類型的物件的應(yīng)用環(huán)境，譬如汽車內(nèi)外。
（三）實驗分析。
在汽車非金屬材料紫外加速老化實驗方法中規(guī)定了應(yīng)用熒光紫外燈及冷凝設(shè)備以對不同車輛及部件實行加速暴露的實驗方案。在經(jīng)過模擬汽車外部物件在現(xiàn)實生活中所出現(xiàn)的惡劣外部環(huán)境，以取得加速對汽車外部部件及外部用料實行性能評估及預(yù)測的效果。在展開實驗項目前，應(yīng)依照汽車非金屬材質(zhì)在現(xiàn)實外界影響下，在老化形勢的基礎(chǔ)上對戶外的自然日曬進(jìn)行實驗室加速老化紫外實驗。
二、分析實驗后工作
在結(jié)束實驗后，其報告應(yīng)包含有實驗室名、實驗方案、實驗用料、非基金屬部件設(shè)備廠商及型號、試品供應(yīng)上名稱及實驗的一些特殊條件等。在實驗完成后，還應(yīng)對實驗儀器進(jìn)行定期清潔維護(hù)以確保其承受光曬的平均度，并依照使用生產(chǎn)說明展開有效維護(hù)與校驗。本人在對汽車非金屬材料的耐候性進(jìn)行測驗，即實驗室加速老化及戶外老化的一些問題實行了分析，對比了其間的差異與關(guān)聯(lián)，結(jié)合實際經(jīng)驗，提到些許日常工作中應(yīng)關(guān)注的情況。在參考了汽車非金屬部件及加速老化實驗方法的基準(zhǔn)上，進(jìn)行了大量實際驗證工作，期望實驗室加速老化實驗工作繼續(xù)完善，追趕水準(zhǔn)。
三、總結(jié)
世界汽車行業(yè)的迅速成長帶領(lǐng)著廣大現(xiàn)代的老化研究。如今的汽車都通過各類不同材質(zhì)極復(fù)雜組合而成，包含有塑料、皮革、顏料等，其都具有較強(qiáng)耐久性，便是戶外追求的耐老化性。大都汽車制造產(chǎn)業(yè)都在各類環(huán)境氣候下展開了多年戶外汽車加速老化實驗，以進(jìn)一步拓展汽車行業(yè)發(fā)展前景